宝马 325Li M运动套装半年20000公里用车感，纯属个人实用亲测

1. 宝马 325Li M运动套装半年20000公里用车感，纯属个人实用亲测

本人85年农村娃一只，没有文化功底，初中未毕业的地道学渣，初中辍学去参军，把黄金5年给了党，党教会了我一门手艺，常规及核潜艇驾驶技术[憨笑]，奈何无用武之地，不会大刀阔斧，长篇大论，也不奢望能加精，只谈谈我的用车感受，也仅仅是个人感受！ 选车之路浅谈： ①奔驰C260，受不了1.5的发动机加轻混； ②奥迪A6或A4，受不了大众光环和甲醛超标的坎； ③凯迪拉克CT5，以前的座驾就是福特，同门同宗的品控和保值率，不敢恭维； ④沃尔沃S60和90，说实在，车是好车，人见人夸，就是接受度不高，伪豪华品牌，同学开修理厂，强烈不推荐买沃尔沃，整车电子化比高，一般的大小问题都要去4s店，还有超低的保值率，有话说车开两年，以后都是赚的，以上是本人的选车之路，步满荆棘，以上啰嗦完毕，进入正题！ 提车时间：合同2019年12月8日，现车，20年1月份上牌，本人换车比较勤，一般在4年左右[微笑] 提车地点：河南平顶山宝莲升宝马4S店（强烈不建议车友们再去此店，忽悠带骗） 购车价格：裸车298000元，落地375000元估计比我贵的车友不多[可爱]版本：2020款325 LI M运动套装波尔蒂芒蓝 目前里程：19000公里 综合油耗：6.5l/百公里

提车当天，在4s店门口，唯一的一张照片！

4S店出的省内通行的监时牌照！

1月份下的铁牌！

这是这匹马儿天天光鲜的模样[嘻嘻]

疫情前夕，银装素裹！

我这匹马儿的心脏还是德国组装哦

马儿北后是马的草料，花岗岩石材，工程，园林的首选！厂矿一体化

理想的油耗，饱一餐可续航1200余公里，差不多是一枚中型东风快递的航程

综合油耗！不是单程的！

去工地见省领导，刚洗完澡，出来晾晾！

传说有灵魂的大鹏展翅！

45度角，是这样的吗？

逆行，逆光，你依然这样潇脱！

蓝天白云，6665，路遇有缘人！

最后，两把钥匙镇楼！
半年车龄，除去疫情近两个月，目前里程数近20000，可能比我里程数多的车友不多，小蓝马陪我攻过北上广及山海关，守过江浙沪及云贵川！到现在为止暂没发现其它车友说的热传感模块故障漏防冻液问题！最满意的地方是油耗以前的1.5自吸油耗可是8.0，在车友中油耗算低的了，现2.0T油耗6.5，曾经高速上开过3.9过，本人可是有着500000公里驾龄的老司机[微笑]内饰方面这一代比上代是量与质的转变，特别是黑科技50米寻迹倒车功能，能在死胡同里来的了，出得去，这是新手和女司机的福音，但跟BBA中老大哥奔驰比，还是有一定距离！奔驰的豪华感是宝马不可超越的，驾驶感受方面，B48+ZF8速变速箱搭配，非常成熟，提速力是每同级别中还算比较中上，跟上代F35比，少了防倾杆，运动性不如以前； 缺点：低速顿挫感严重，时速25到45尤为明显，起步没A4的双离合直接，没奔驰的平顺，刹车点头，豪无舒适可言从百公里到刹住超40米以外，这不应该是大宝马应有的成绩，以上纯属个人实用亲测，想起什么再补充！

2. 分享爱车宝马325Li M运动套装的1700公里用车感受！

本不该去回忆，毕竟已经是拍在沙滩上的前浪了。 啰嗦几句流水账： 06年理工科毕业的直男，极度想要一部属于自己的车，可第一个月的工资到手后，才发现要买辆嘉年华都要不吃不喝5年。 12年结婚的时候，跟老婆一起用存了3年的2000块，再加岳父赞助的18万，买了第一辆车FIAT BRAVO，至于为什么买如此小众品牌的车，嗯，虽然是钢铁直男，却有颗文艺的内心，总觉得别人看不懂的就是当代伪文青最为止骄傲的。买车前几年享受完可笑的小众快感后，逐渐来的保养问题把一个不懂车的人折磨成了半个汽修师傅。 16年左右开始寻思换辆车。巧的是，家门口开了家宝马4S店，虽然我对宝马有情结，但是存款提醒我要保持克制。出门回家路上总看得到蓝天白云的广告，时值老X1在换代，20万换宝马的广告，让楼主有点飘，那个时候就寻思这新X1过几年也得降价吧。 这一等，就是4年。。。。。。本来带老婆去试驾X1，这不是巧了吗，新3系来了，赶在疫情爆发前试驾了，楼主直接飘了，疫情一结束，架不住销售小姐姐的劝说，本来想着24万落地的底线，最终35万落地定了325LiM运动。。。。。是的，没去看过其他品牌的车，也写不出什么对比感受。 2020，孩子都4岁了，终于圆了个蓝天白云梦。 对了，这次是楼主自己掏钱买的车。
外观的问题，我认同陈震的观点，萝卜白菜各有所爱。我唯一在意的是颜色的名字得好听，比如F35的埃斯托蓝，比如G28的波尔蒂芒蓝。。。。好吧，我就觉得蓝色跟3系比较随我心意，多么奇怪的想法，可能还是仅存的文艺细胞在作祟。
动力，油门很粘脚，轻踩就有动力，ZF变速箱让动力来得很线性，开了快10年的1.4T+AMT，对比是很强烈的。高速120以后，依然可以感受到动力储备很充足。曾经还想着路上超这超那（要注意安全），可有了老婆孩子后，反倒是平顺成了最在意的事，毕竟车上人的感受很重要。唯独自己一个人开车在等红绿灯的时候，绿灯亮起那一瞬间，感受一下深踩油门一骑绝尘的感觉就足够了，踩下的哪是油门，是逝去的青春。。。。（不好意思煽情了） 刹车，稍微有点鸡贼，初段不明显，中段会有明显的点头，不晓得是不是我自己的驾驶习惯有问题，还得要适应 底盘和悬挂，能感受到各路车评人说的扎实感，整体性很强，过坑或者减速带回弹很有力很干脆，据说F35很硬，没对比过，新3底盘和悬挂给人的感觉还是很放心，也兼顾了舒适。 乘坐感受，这是感受最直观的，没对比其他品牌，就对比下X1，G28的座椅舒服太多，柔软度更好，后排坐垫更长，我一米七的大长腿完全撑得住[阴险] 车机系统，ID7上手还是很快，但个人更喜欢ID6的操作手感，好吧，又开始怀旧了。唯一没搞懂的是，不是说可以OTA在线升级吗，结果随便怎么试都不行，还发帖问了车友，貌似还得去4S店弄。但是开通云端互联的那一天，ID7自己更新了很多内容，什么carlife，座舱关怀系统之类的都自己蹦出来了，查了版本号依然还是2019/55，完全没懂宝马的机制。另外，最近突然想到，ID7上使用QQ音乐或者喜马拉雅，流量算谁的，不知道有不有车友给解答下。 油耗，目前1700公里，油耗7.6，还算可以吧。 储物，又不是家具，要什么储物。。。。。好吧，扶手箱很能装，手套箱略小，四个门板能塞下各种乱八糟的东西，后备箱要吐槽下，看车的时候楼主傻了吧唧的找了半天怎么放倒后排座。。。。。[流泪]
楼主不车评人，也不是键盘车神，我就感觉车是自己生活的一部分，所以就说下自己的主观感受。 G28给我最大的感受就是平衡，动力、操控、内饰、外观、空间这些东西确实取到了一个很好的平衡点，既满足了偶尔的放肆，又能让家人乘坐的时候感到从容舒适，所以，一辆车满足了至少两种以上的需求，我就觉得是香的，个人感受，不喜勿喷。
2020，圆了蓝天白云梦
交了首付款，销售小姐姐特地请我去地库看了车，说是蒙着保护膜的样子明天就看不到了。。。。
样子不重要，重要的是颜色，仅存的文艺细胞说的
没睡醒的大灯，扮猪吃老虎的气质拿捏得很到位
我比较喜欢前脸下部的线条，一副不好惹的样儿
机盖上的轮廓是随着双肾格栅变化的，显得很完整
这张片我比较满意
虽然是加长，侧面看起来还是非常协调，两个车门的大小基本是一致的，毫无违和感
轮毂的样式机械感很强，果然人是会变的，3年前我还特喜欢树杈轮毂。。。。
这个M设计得最点睛
尾灯熏黑是正确的，就是辨识度比隔壁灯厂的差了点意思
80后的情怀
身份证
门槛和氛围灯这点小心思，确实加分了
干邑和摩卡都是OK的，唯一可惜的是没有黑顶
小小飞行员
天窗的B格够了，但却发现个问题，太阳下是真的热。。。。。。
惯例是不是都要发个钥匙
开了快10年的BRAVO，最后的倔强是没有卖掉
美丽的老婆
小妞
曾经的我

3. 宝马325Li M运动套装行驶2000公里用车小感受，附钥匙认证

和很多朋友一样，我也有个蓝天白云梦，幸运的是这个梦在三十岁之前实现了，在此之前也要感谢这些年努力奋斗的自己！也希望每个人都能早日把dream car提回家把！提车已经快一个月了，分享一下这段时间我个人的用车感受。罗里吧嗦的选车过程就不多说了，还是老规矩直接上图！[嘻嘻]

带老妈一起来提车的，标准的提车照镇楼，没有什么仪式感，也没有拍摄太多照片和视频。

先上钥匙吧！

上牌之后拉出去遛遛，也给爱车拍了几张照片。右侧面。
这个角度看着挺好看，换一个角度再来一张。

正面
带M套件的真的好看，如果是耀夜那套可能会更帅一点。后期毕竟可以小改一下。如果不仔细看轮毂的话，我相信很多朋友还是看不出来的[偷笑]。开一段时间我也去改一下。

再换一个角度来一张，拍的不好，请大家多多关照。

车尾视角

这是在某宝买的四驱标志，[尴尬]就是贴的手抖了，位置有点不合适。这个标志贴上感觉还不错，完全是为了装X。[嘘]

核心大心脏
实际效果看着比图片大很多，为了拍摄一个完整的，所以拍摄角度看着很小，美中不足的地方是如果在机盖上在加一层隔音棉，可能会提升很多车内的静谧性。看网上说的要小改了，不知道小改后会不会增加。[嘻嘻]

后排视角
如果是让我重新选择一次，我会选配音箱和座椅通风加热这两项功能，在我使用过程中，标配是6个喇叭。一直感觉声音很小。 选配座椅加热通风功能是因为夏天上车屁股就像是在铁板烧一样，特别烫。在行驶过程中背部一直出汗，下车后感觉就像是洗澡一样。[发呆]（可能有点夸张） 另外要吐槽就是套座椅用的是仿皮。给人感觉这仿皮太Low了。纯属个人观点，勿喷。。。

后排这两个软枕真的很喜欢！
这两个软枕特舒服，不管是短途旅行和长途旅行，我想坐后排的家人们不会太难受。 吐槽了座椅还是要表扬一下。这套座椅很软。乘坐还是很舒服。填充物不错。[强]

18寸780M双色轮毂，颜色是带一点蓝色和灰色的感觉。

下面就是家人们要注意的了，开车过程中遇到减速带，坑洼地区。一定要慢慢的走。一定要慢，轮胎胎壁太薄了。容易鼓包，而且价格还贵。[流泪][流泪] 说到轮胎让我又得吐槽下行驶质感方面的。高速路行驶的时候，变道的时候，很明显的就能感受出来。匡铛匡铛的，，更换轮胎的时候一定要换一套胎壁厚一点，静音型轮胎。 再提醒下家人们，轮毂不要忘记了，轻轻擦挂一下就花掉了。我自己就是遇到了这个事情。[难过]

这是目前行驶的里程数，等到一万公里或者保养的时候在分享给大家。[嘻嘻]

再上两张我最爱的照片。

对了家人们，还有一件事情就是手上米米充足可以贴个车衣，我个人觉得车漆特薄，大货车一颗小石头，车漆就掉了下来。好了，先分享这么多吧，欢迎家人们一起交流！[胜利]

4. 【车主点评:宝马325li用车体验】

#选车理由 喜欢新一代的宝马的外观。还有同时一直喜欢宝马的操控感受。#最满意 最满意的是宝马这一代全新的外观设计。非常的帅气。#最不满意 在电子配置方面，依旧不是非常的先进。底盘的滤震感受不是特别的完美。#空间 作为一款中型车，他的内部空间还是充足的。包括后排可以把腿几乎可以伸开。#外观 这一代的外观我可以打满分。超越了上一代的经典设计。这一代肯定会成为更加经典的设计。#内饰 内饰的设计感十分的强。内饰的用料并不是多么的豪华。但是搭配起来给人一种十分有年轻人的活力。#动力 2.0t的动力感受就是起步的时候加速度并不是非常的大。但是也有一些推背感。#操控 这款车的操控感应该吊打同级别的任何车。方向盘沉重刚好。转向非常的细腻丝滑#舒适性 座椅设计的非常运动，十分的贴合人体。非常的舒服。隔音效果也不错#油耗 油耗是一个正常的水平。百公里八升油左右。

5. 一个月的等待终于提车宝马325Li M运动套装，今天要记录美好时刻

今天是5.1劳动长假期后的第一天上班~我并没有去上班~因为销售打给我终于可以上牌了~于是我就提车了！ 在进入正题前我想怀念一下过去的自己~讲一堆废话，但也算是见证自己这几年是怎样走过来的~好让我以后老了能再看到自己的文章而能感到欣慰~[嘻嘻]~ 2014年刚从深圳回来就买了人生第一辆锐志~去实现自己所为的创业梦~当年开着他是真的帅~超车干嘛的也从没让我失望过，年轻的我不知天高地厚~在S8沿江高速上遇到过一辆ES200~一番较量去到很高（当我开玩笑就行）~当时也赢了~但现在觉得后怕~~从此告诫自己要守规矩~然后一直在120~也再没超过180。[困][糗大了][糗大了]
2017年遇上我的太太~当年就结婚了~后面就是幸福的家庭~突然我就想到了换车，因为在2016年的时候~锐志被一辆大巴车严重追尾~因为不懂~还被一个叼毛骗了~~所以不熟不吃是真的~放他那修了3周~竟然只是简单拉回来后杠后尾箱直接就外壳包着~那是我后面几年出保险才知道~自从那次追尾锐志这几年我都给我老婆开算了~[快哭了] 然后我就带上老婆在今年的3月中第一次去宝马4S看车，因为我老婆开的比较多~为了接孩子或出游安全点~我就硬下心来要换车，原本打算30万买个C180开着先算了，当天看过3系后~我就不打算考虑其他车了[微笑]。
有没觉得很漂亮~简洁的内饰~加科技感十足的显示屏~重点是没有了我其实不太喜欢的手刹~~毕竟我是颜值控~又不是车手~也不追求速度了！[嘻嘻]
这个色我是真心驾驭不了得了~~
再之后的两周~我天天刷抖音~泡论坛~看人家提车买新车的喜悦~最后我还是觉得~趁年轻还是咬咬牙上吧~~接下来就是老婆跟我的试驾~
从开始的320LI~到后面不能割舍的迎宾光毯跟氛围灯~动力我是不在乎的~又咬了牙继续上~~于是4月6日交的定金~11号下线的车车~开始漫长的等待开始！原本想把锐志供到老的想法因为油耗13个点跟一年一检~并随之迎来一堆的保养跟问题~导致养车成本急剧上升~还是置换算了~~然后我就置换了~最后一次开出去~到过户都没花三天时间~我算是个狠人~[嘻嘻][得意]
大灯都坏了一半了~你让我能不换了你吗~我的心其实很累！
最后一次开着吃牛杂糖水！
被还原了~新车主是个婆乸~还没什么礼貌~这里我就不说了！
感谢你陪了我六年时间~你辛苦了！还是那句希望新车主对你好好的~~
摸了一下车头盖我就走远了~最后一张回头照~~当时我还真有的泪水在眼里~算了人要向前看嘛[流泪][大哭]
28日终于等到销售的电话~新车回来了~[微笑]因为已经过去了大半个月~已经不激动了~但还是很期待~然后第二天我就去验车！
第一次见面~它就这样安静的停在角落里~但这是我努力得来的车车！
听说减配了~其实我觉得还好~喜欢它就要接纳它的缺点~那是真爱啊！[害羞]
9KM~还OK~跟当年锐志7KM差不多~
有没觉得蛮不错的~
确实[嘻嘻]很不错~
因为保留旧牌~五一前资料还没回来~加上车管所放假~只能6号一早过来看看资料到了才能上牌~把身份证留给销售~确认能上牌提车~我就把家人安排过来一起提车了~说真~流程蛮顺利~野蛮严谨的~哈哈！资料临牌都搞好了~~膜在4号也已经贴好了~[得意]接下来就是直接提车~
入户前要验车！
好看~~
验完了~~
直接开到交车大厅~~
我老婆开的多~我其实一切都OK~
还是真有点好看~~看着像5系~
我家的捣蛋孩子~看着一代比一代好就是最好的~~以前他爸家里只有单车~~那是2000年的时候~~可想而知当年家里是有多穷~~哪怕有辆摩托车我都不至于那么怕开家长会[糗大了]~
然后就是把车放在车库~~估计会一直放到装新牌才开出去~~小区那个车牌识别就是麻烦~都不知道叫哪个保安开闸门~晚上做完仪式就跟我老婆把某宝买回来的牛角跟尾翼装上去~~确实高大上了不少~~下面就不废话了~大家看看怎样~~[微笑]
等到我上好牌后再到外面空旷点的上个晚装图~~~没想到突然就加入了宝马大家庭~~~新3系确实值得拥有~~不是为了享受或者虚荣~~而是为了提升驾驶安全性能~我的亲戚当初知道我换车了~她说早就该换了~为了安全~值得！~我觉得很有道理~~继续加油吧~已经到了34岁的年纪~不追求速度了~只希望家人过得好~~让我老婆开着这车接送小孩我也放心~~我继续开着从她那里来的飞度~继续开个五年再考虑把飞度也置换了~
这是一年两万公里的节奏~[嘻嘻]4年9万公里
最后因为没有驾驶证带在身~先不认证了~~拿个钥匙顶着先~~已经很晚了~我也要睡了！再次感谢大家浪费时间看我长篇大论~~因为是真的有感而发~接受批评指正~~键盘侠请绕道~~然而希望大家都绕不过人生中的一台三系~~晚安！

6. 一个月的等待终于提车宝马325Li M运动套装，今天要记录美好时刻

今天是5.1劳动长假期后的第一天上班~我并没有去上班~因为销售打给我终于可以上牌了~于是我就提车了！ 在进入正题前我想怀念一下过去的自己~讲一堆废话，但也算是见证自己这几年是怎样走过来的~好让我以后老了能再看到自己的文章而能感到欣慰~[嘻嘻]~ 2014年刚从深圳回来就买了人生第一辆锐志~去实现自己所为的创业梦~当年开着他是真的帅~超车干嘛的也从没让我失望过，年轻的我不知天高地厚~在S8沿江高速上遇到过一辆ES200~一番较量去到很高（当我开玩笑就行）~当时也赢了~但现在觉得后怕~~从此告诫自己要守规矩~然后一直在120~也再没超过180。[困][糗大了][糗大了]
2017年遇上我的太太~当年就结婚了~后面就是幸福的家庭~突然我就想到了换车，因为在2016年的时候~锐志被一辆大巴车严重追尾~因为不懂~还被一个叼毛骗了~~所以不熟不吃是真的~放他那修了3周~竟然只是简单拉回来后杠后尾箱直接就外壳包着~那是我后面几年出保险才知道~自从那次追尾锐志这几年我都给我老婆开算了~[快哭了] 然后我就带上老婆在今年的3月中第一次去宝马4S看车，因为我老婆开的比较多~为了接孩子或出游安全点~我就硬下心来要换车，原本打算30万买个C180开着先算了，当天看过3系后~我就不打算考虑其他车了[微笑]。
有没觉得很漂亮~简洁的内饰~加科技感十足的显示屏~重点是没有了我其实不太喜欢的手刹~~毕竟我是颜值控~又不是车手~也不追求速度了！[嘻嘻]
这个色我是真心驾驭不了得了~~
再之后的两周~我天天刷抖音~泡论坛~看人家提车买新车的喜悦~最后我还是觉得~趁年轻还是咬咬牙上吧~~接下来就是老婆跟我的试驾~
从开始的320LI~到后面不能割舍的迎宾光毯跟氛围灯~动力我是不在乎的~又咬了牙继续上~~于是4月6日交的定金~11号下线的车车~开始漫长的等待开始！原本想把锐志供到老的想法因为油耗13个点跟一年一检~并随之迎来一堆的保养跟问题~导致养车成本急剧上升~还是置换算了~~然后我就置换了~最后一次开出去~到过户都没花三天时间~我算是个狠人~[嘻嘻][得意]
大灯都坏了一半了~你让我能不换了你吗~我的心其实很累！
最后一次开着吃牛杂糖水！
被还原了~新车主是个婆乸~还没什么礼貌~这里我就不说了！
感谢你陪了我六年时间~你辛苦了！还是那句希望新车主对你好好的~~
摸了一下车头盖我就走远了~最后一张回头照~~当时我还真有的泪水在眼里~算了人要向前看嘛[流泪][大哭]
28日终于等到销售的电话~新车回来了~[微笑]因为已经过去了大半个月~已经不激动了~但还是很期待~然后第二天我就去验车！
第一次见面~它就这样安静的停在角落里~但这是我努力得来的车车！
听说减配了~其实我觉得还好~喜欢它就要接纳它的缺点~那是真爱啊！[害羞]
9KM~还OK~跟当年锐志7KM差不多~
有没觉得蛮不错的~
确实[嘻嘻]很不错~
因为保留旧牌~五一前资料还没回来~加上车管所放假~只能6号一早过来看看资料到了才能上牌~把身份证留给销售~确认能上牌提车~我就把家人安排过来一起提车了~说真~流程蛮顺利~野蛮严谨的~哈哈！资料临牌都搞好了~~膜在4号也已经贴好了~[得意]接下来就是直接提车~
入户前要验车！
好看~~
验完了~~
直接开到交车大厅~~
我老婆开的多~我其实一切都OK~
还是真有点好看~~看着像5系~
我家的捣蛋孩子~看着一代比一代好就是最好的~~以前他爸家里只有单车~~那是2000年的时候~~可想而知当年家里是有多穷~~哪怕有辆摩托车我都不至于那么怕开家长会[糗大了]~
然后就是把车放在车库~~估计会一直放到装新牌才开出去~~小区那个车牌识别就是麻烦~都不知道叫哪个保安开闸门~晚上做完仪式就跟我老婆把某宝买回来的牛角跟尾翼装上去~~确实高大上了不少~~下面就不废话了~大家看看怎样~~[微笑]
等到我上好牌后再到外面空旷点的上个晚装图~~~没想到突然就加入了宝马大家庭~~~新3系确实值得拥有~~不是为了享受或者虚荣~~而是为了提升驾驶安全性能~我的亲戚当初知道我换车了~她说早就该换了~为了安全~值得！~我觉得很有道理~~继续加油吧~已经到了34岁的年纪~不追求速度了~只希望家人过得好~~让我老婆开着这车接送小孩我也放心~~我继续开着从她那里来的飞度~继续开个五年再考虑把飞度也置换了~
这是一年两万公里的节奏~[嘻嘻]4年9万公里
最后因为没有驾驶证带在身~先不认证了~~拿个钥匙顶着先~~已经很晚了~我也要睡了！再次感谢大家浪费时间看我长篇大论~~因为是真的有感而发~接受批评指正~~键盘侠请绕道~~然而希望大家都绕不过人生中的一台三系~~晚安！

7. 全新一代宝马325Li，用数据说话，兼顾实用与运动！

众所周知，奔驰、宝马和奥迪一直稳站在豪华品牌汽车的第一阶梯，其品牌价值远高于美系、日系品牌。具体来说，奔驰主豪华感，奥迪主智能科技感，而宝马始终讲究的是驾驶与运动。宝马独有的特色也延续到全新一代3系上，3系作为宝马的精髓，更把"驾驶特性"发挥得淋漓尽致。
从中国市场汽车销量来看，多数消费者还是偏好大空间、外观好看、多配置的车型，与之相比，偏运动的车型就不大受欢迎。而宝马3系的表现就显得较为均衡，在保持原有的驾驶特性下，还满足消费者对空间、外观等方面的需求，拥有足够的附加值。
外观方面，全新一代宝马3系比老款的表现力更强，尤其是首批上市的M运动耀夜版3系，动感而凶悍，极其符合年轻消费者的口味。比如这款拥有碳黑色车漆的全新宝马3系耀夜版，外观炫酷依旧，非常引人注目，同时，全黑的视觉效果还颇有稳重感。与老款相比，全新宝马3系的双肾格栅做了加大设计，两者连贯于一体，气势很强，加上别致的熏黑处理，立体感、运动感自然更浓郁。全新宝马3系保留了天使眼车灯，同时升级为双L型前灯组，让前脸更凶悍。
从侧面看，全新宝马3系的身材比例匀称，较为修长的发动机舱与短前悬设计，显得车身姿态更优雅高贵。尾部的变化也比较明显，细长的尾灯辨识度很高，L型尾灯与日间行车灯相呼应，让细节层次感更丰富，再加上熏黑处理的优化，又再次营造出彩的运动感。上一代车型的排气管为单边双出布局，而这一代更改为双边双出的对称式设计，让尾部更稳重有气势。综合外观设计，全新宝马3系做到了保留品牌特色，又顺应了潮流，正是所谓的"车老型不老"
关于全新宝马3系的内饰变化，可谓是脱胎换骨，丝毫不存在上一代的朴素机械感，取而代之的是浓郁的科技氛围，把宝马X5的内饰优势延续了下来。车内配置走数字化、智能化路线，仪表盘为全新12.3英寸液晶屏，信息内容详细，还可随着驾驶模式更换颜色，科技感更浓。中央多媒体显示屏与仪表屏相连一体，尺寸足有10.25英寸，屏幕显示效果非常不错。
系统方面，全新宝马3系搭载iDrive7.0系统，再配合同级独有的无线CarPlay，新增无线功能，让操作更加便利。全新宝马3系为中国消费者设计了新座椅，座椅填充物最多增加2cm，同时，后排座椅也给腿部留有充盈的空间，坐姿、座椅舒适度提升得很明显。后排座椅还贴心加了软头枕，进一步优化乘坐体验感。
对于侧重驾驶性的消费者而言，向来以驾驶乐趣著称的宝马3系确实是个好选择。全新宝马3系搭载的发动机变化不大，最大功率依旧为135kW，但最大扭矩提升30N·m至300N·m，与上代比较加速感并没有太多改变。优化些许动力后工信部油耗依旧为6.2L/100km，耗能变得更经济一些。另外，变速器依旧保留采埃孚8档手自一体变速器，响应动力、降档反应都很平顺，加速体验称得上如行云流水。相比于暴躁的动力，若你更偏爱随叫随到的亲和型动力，全新宝马3系就很适合，其动力的流畅性、操控感都没得挑。
宝马独到的调校功底，一直是众多对手的慕名之处。新车的底盘也做了优化处理，悬架在经过减速带时表现柔韧而舒适，更能满足大多数用户的需求。在激烈驾驶状态下，矫健度虽不如上一代，但依然底盘扎实、转向精准，优质的驾驶性是毋庸置疑的。
在品牌加持的基础上，全新宝马3系更注重了驾驶与空间，各方面表现都比较均衡，非常值得体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 能让老车主流泪的，都不简单 | 全新一代BMW 325Li

对BMW 3系的迷恋，是可以超越时间的，而迷恋BMW 3系的这帮人，可以超越一切，永远是一边嘴里念叨着每一桩属于3系的历史荣耀，一边又死死盯着每一次换代而来的的新款不放。
有人说，G20的改变足以很多老车主流泪。而我们能做的，就是拎来一位上一代BMW 3系的车主，让他开了五天这一代的BMW 325Li ，看他到底哭了没有。
更好看？
“谁说我那一代的开眼角不好看，我就觉得挺好，开3系的人，谁不希望奔放犀利一点？”

“这一代的天使眼更好看吗？坦白讲，我觉得是宝马的设计实现变得更聪明了，前脸立体感确实更强了。这和灯的改变关系不太大，或者换句话说，不仅仅是因为灯变了，事实上，灯的变化其实反而是往更平衡的方向上走了。”
“现在大灯轮廓下方给出的回沟设计有点意思，眼睛本身虽然平了点，但是面部轮廓更鲜明了，线条走出的棱角更犀利，进气格栅宽幅的同色边框看起来普通，对设计的补充作用其实不小，气势上更有压迫性了。”

“谢天谢地，好歹宝马没把3系的双肾加大。这一代宝马的设计师对双肾是不是有什么意见啊，感觉改起来没够。开始看着X7有点揪心，不够看着看着，还好，习惯了，毕竟车有那么大。不过新3系这套双肾还不错，尺寸的均衡度把握到位，算是加分了。”
“侧面？好看，但是，哪一代3系的侧面不好看？这一点上，宝马3系确实是标杆，BBA在这个级别上，论整体的协调性，3系占头位应该没什么争议，毕竟那俩都快把自己做成行政轿车了，无趣又无聊。”

“亮点吗？其实尾部是算一个的，3系确实应该有这种勇敢一点的尝试，虽然它的运动性不需要再刻意去描绘，但是对于爱3系的人，这种设计绝对是讨好的，是一种聪明的政治正确，就算买了长轴距来家用的人，也绝不会排斥这种更凌厉的设计。我觉得设计师应该感谢我们这些3系的车主，虽然我们有时候口味很刁嘴很毒，但是我们也给了他们相当大的冗余度。”
更好开？
“嗯，账面数据还是留给你们媒体去玩吧，我说点实际的。机器是死的，人是活的，调的人和开的人都是。这一代，比我那一代好开是个事实，但是日常开起来其实区别不大。我也知道宝马对这台B48狠下了功夫，优化幅度也不小，但是功夫应该都花在了看不见的地方，更稳定和技术性更强的实现应该是工程师们关心的事情。这台325Li的输出其实足够了，感觉比较明显的倒是这一代的变速箱更紧凑了，接得上也接得住，显得更聪明，开起来更随性了。”

“老实说，我知道前后轮距都比我那一代宽了，52mm和27mm对吗？但你一定要说开着就能感觉出来，我觉得就有点玄了。其实这种前后有轮距差的设置本身就很酷了，加上50：50这个点不会变，我觉得3系在运动上永远都不会让你失望，你跟着宝马的设置走，没错。”

“不要说什么够不够的问题，这年头，谁还真的劈弯啊？！说这不够那不够的，来，你给我把这台325的极限开出来我看看，少点键盘，多点健康人生。3系的运动感，我觉得进步在于现在更高级了，关键还是上手的感觉，能够让一台车适应更宽泛的人群，谁都能在它身上找到自己对于运动的理解，这才是水平。有没有期待？肯定有，330的标轴版，啥时候来拿来试试吧……”

“哦，对，尺寸更大了对吗？我开的这款325Li轴距2961mm对吧，至少我可以代表我身边的一票车主说，是好事。不要老拿国产加长来说事，好像加长很丢人一样，你问问国外那帮胖子，谁不想坐得舒服点？话说回来，这车不是你一个人的，这个年纪了，接接爹妈送送朋友是常事，少挨骂也是一种幸福对吧，别惯着自己，没那么难。你这次给我的是长轴版的，标轴的是什么感觉没开过不敢说，但是这台长轴版坐后排的舒适程度是超过我预期的，要在保持自己标志性的运动感的同时把后排的舒适感提升到这个地步，说实话我不知道技术上有多难，但是这个态度本身就是正确的。奔驰坐着爽开始肉别人觉得是正常的，宝马开着一般坐着爽却一定挨骂，问题是，这帮人通常是一边坐着爽还一边骂人，这就不对了。”

“老实说，我觉得宝马这几年是想明白了，运动性当然要有，但是为了一些特别个体化的需求去一条道走到黑，是不聪明的。不知道去贴近大多数用户需求的品牌才是愚蠢的，宝马不仅保留了自己的传统强项，还在以前的短板上越做越好，这就够了，这才是合理和正确的做法，所以，谁更均衡谁就卖得更好，这一点，不用怀疑，别总被一小撮爱好者给带偏了。”
更好玩？
“我深深怀疑，再过两年，宝马基本上能够在智能化上甩开大多数品牌。iDrive升到7.0的变化确实大，看起来体系比较复杂，其实用起来很顺。人机交互的聪明度有明显的提升，语音识别更混了，这一点其实很不容易。说实话，豪华品牌也该反省一下了，做半天车机还做不过吉利和荣威，我觉得这不是个水平问题，这是个态度问题。宝马的本土化我觉得动作算是比较到位的，这一代3系的车机就是个很好的例子。”

“我觉得手势控制这功能从7系开始下放到5系现在又下放到3系，今后没准儿就是全系标配了，这本来是个小事，但是宝马这个方向很对，难道买20万的车的人就不需要方便吗？这就是诚意嘛，没必要在这种功能上小家子气，这也是一个品牌调性问题，你要让别人认同你的智能化，就得拿点东西出来，总不能说你得花50万以上我才智能，花20万的就得一夜回到解放前，我觉得现在的年轻人可能真不在意你的峰值扭矩和最大功率，反正也榨不干，但是你要是不好玩，那就对不起了。所以嘛，我说这不是个水平问题，也不是个成本问题，还是个态度问题。”

“驾驶辅助系统确实好用，城市里面路况太复杂还是不推荐，但是在城市快速路和高速路上，真的太省心了，包括车道保持在内的主动巡航系统表现很不错，基本上该有的功能你都能找到。我觉得豪华品牌一旦醒过来，其实还是挺可怕的，对他们来说，这些技术点其实一点门槛都没有，只要愿意放出来，一定是高水准的产品。”

“我现在根本不关心谁家的自动驾驶走到几级了，有啥用啊，以中国的路况，很长一段时间里城市道路上你只能靠自己。而到了高速路上，别告诉你能连开三个小时赛车，没这条件你也没这体力，老老实实让驾驶辅助系统带着你，舒服了你自然就习惯了，相信我，人都是懒的。”

“多说一句，50米倒车那功能，你说天天都能用上吗，当然不是，但是有一次就能救人命啊，这个时候，用一次就能让你印象深刻。这功能好像X5和7系上都有对吧，也是下放的，对于宝马这种下放先进功能的态度，表示双手赞成。”

“豪华，就不用说了，这本来也是个人认知的问题，至少这一代明显比我那一代要好，舍得用料，也更精细了，社会要进步，人民生活水平要提高嘛，这是好事。还是那句话，我觉得宝马这几年的策略很对，保持优势，狠补短板，不是运动了就一定是粗糙的，这一代3系在豪华上的质感不仅仅是要逼退同级的问题，打打上一级也没啥问题，谁该小心点我就不说了。”
极车说：
最后我们问了那个还没得到回答的问题：“据说这台G20，很容易就让你们这些老车主哭了是吧。”

——“别闹，其实看着产品迭代是好事，谁愿意自己的这条产品线江河日下啊，你手里三年前的产品要是比现在的新款还好，我觉得那才应该哭吧。说实话，这次改款不错，容量也大，而且技术点和改进方向都是正确甚至超前的，宝马给出的诚意也足够，我虽然不换，但是我觉得绝对值得推荐。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。